«Μία υπεύθυνη Πολιτεία δεν μπορεί να παίζει με την ασφάλεια των επιβατών». «Είναι ντροπή και ντρέπομαι, που θέτετε θέματα ασφαλείας. Θα ήθελα να ανακαλέσετε αμέσως. Είναι ντροπή».
Αυτές οι φράσεις- όσο και αν ακούγεται παράδοξο -εκστομίστηκαν μόλις μία εβδομάδα πριν από το σιδηροδρομικό δυστύχημα στα Τέμπη, με τους μέχρι στιγμής 57 επιβεβαιωμένους νεκρούς, από τον τότε υπουργό Μεταφορών, Κώστα Αχ. Καραμανλή, ο οποίος και στη συνέχεια -όπως είναι γνωστό- παραιτήθηκε.
«Μία υπεύθυνη Πολιτεία δεν μπορεί να παίζει με την ασφάλεια των επιβατών»
Ο τέως υπουργός Μεταφορών, Κώστας Αχ. Καραμανλής λίγες μόλις ημέρες πριν την τραγωδία, από το βήμα της Βουλής, σαν από διαβολική σύμπτωση, μίλησε για την επέκταση των αστικών συγκοινωνιών σε Ωρωπό και Μαραθώνα, αλλά και τη λειτουργία του ιστορικού «μουντζούρη» στο Πήλιο, ενώ υπενθύμισε τα σημαντικά βήματα που έχουν γίνει την τελευταία τετραετία στις αστικές συγκοινωνίες.
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ: Φιάσκο στην Επιτροπή Γεραπετρίτη: Παραιτήθηκε μετά το σάλο ο Αθανάσιος Ζηλιασκόπουλος o κύριος υπεύθυνος της υποβάθμισης του ΟΣΕ! (vid)
Τότε, μεταξύ άλλων απαντώντας σε ερώτηση του βουλευτή του ΣΥΡΙΖΑ Αλέξανδρου Μεϊκόπουλου, είπε πως «οι ίδιες προδιαγραφές ασφαλείας, που ισχύουν για το δρομολόγιο π.χ. Αθήνα-Θεσσαλονίκη, ισχύουν και για το τρενάκι του Πηλίου. (!)
«Τις ίδιες προϋποθέσεις, που πρέπει να οφείλει να πληροί ο μηχανοδηγός του Αθήνα-Θεσσαλονίκη (δηλαδή πιστοποιήσεις, ιατρικές εξετάσεις), οφείλει να τις πληροί και ο μηχανοδηγός στο Πήλιο.» (!)
Επιπλέον, ο τότε υπουργός δήλωνε πως αισθάνθηκε… ντροπή που ο βουλευτής είχε θέσει θέμα ασφάλειας στο σιδηρόδρομο, σημειώνοντας μάλιστα πως «μία υπεύθυνη Πολιτεία δεν μπορεί να παίζει με την ασφάλεια των επιβατών» (!).
«Είναι ντροπή που θέτετε θέματα ασφαλείας»
«Όταν γίνονται επίκαιρες ερωτήσεις, όλοι μιλάμε στα τοπικά μας εκλογικά ακροατήρια, αλλά καλό είναι κ. Μαϊκόπουλε (σ.σ. τον διόρθωσε λέγοντας ότι το επίθετό του είναι Μεϊκόπουλος) θα πρέπει να διαβάζετε καλύτερα, πριν έρθετε αυτή σε αυτή την αίθουσα» είπε αρχικά.
«Ας τα πάρουμε τα πράγματα με τη σειρά. Είναι ντροπή και ντρέπομαι, που θέτετε θέματα ασφαλείας. Θα ήθελα να ανακαλέσετε αμέσως. Είναι ντροπή. Όταν σας εξήγησα και σας το ξαναλέω. Διασφαλίζουμε την ασφάλεια. Είστε αδιάβαστος, δυστυχώς όπως πολλοί συνάδερφοι σας. Έχετε μπερδέψει την κατάσταση».
«Η ευρωπαϊκή οδηγία είναι σαφής. Έχει τα έσοδα, που έχει, δεν ξέρω αν είναι τα νούμερα αυτά, των 200.000 ευρώ. Θα το διαπιστώσω. Εκλέγεστε, όμως, στην περιοχή, οπότε δεν τιμάει ούτε εσάς να λέτε ότι δεν είναι ασφαλές το τρενάκι του Πηλίου. Δεν τιμάει ούτε τον ΟΣΕ, ούτε την Hellenic Train, ούτε κανέναν και θα ήθελα να ανακαλέσετε» είχε τονίσει, μεταξύ των άλλων, ο πρώην πλέον υπουργός.
Πρόσθεσε, μάλιστα, τότε και τα εξής:
«Αυτή τη στιγμή, οι ίδιες προδιαγραφές ασφαλείας, που ισχύουν για το δρομολόγιο π.χ. Αθήνα-Θεσσαλονίκη, ισχύουν και για το τρενάκι του Πηλίου. Τις ίδιες προϋποθέσεις, που πρέπει να οφείλει να πληροί ο μηχανοδηγός του Αθήνα-Θεσσαλονίκη (δηλαδή πιστοποιήσεις, ιατρικές εξετάσεις), οφείλει να τις πληροί και ο μηχανοδηγός στο Πήλιο.
Οπότε ο επιβάτης μπορεί να αισθάνεται το ίδιο επίπεδο ασφαλείας. Εάν βγάλουμε το τρενάκι από το πακέτο, εκτός από τις προβλέψεις, τότε θα μεταβληθεί ποιοτικά και η ασφάλεια για τους επιβάτες», υποστήριξε και πρόσθεσε:
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ: Ποιο «ανθρώπινο λάθος»; «Αν λειτουργούσε η τηλεδιοίκηση, θα είχε αποφευχθεί η εθνική τραγωδία στα Τέμπη»-Αυτοψία στο διαλυμένο κτίριο τηλεδιοίκησης (vid)
«Θα συμφωνήσετε και εσείς ότι μία υπεύθυνη Πολιτεία δεν μπορεί να παίζει με την ασφάλεια των επιβατών. Επομένως, τώρα, γίνεται απόλυτα κατανοητό το γιατί δεν έχουμε βγάλει την ΚΥΑ για να χρακτηρισουμε το τρενάκι του Πηλίου ως ιστορικό» ήταν επί λέξει οι κουβέντες του.
Υπενθυμίζεται ότι στην δήλωσή της παραίτησής του, την επόμενη της τραγωδίας ο Κώστας Αχ. Καραμανλής είχε πει, μεταξύ άλλων, πως «δυστυχώς οι προσπάθειές μας δεν ήταν αρκετές για να αποτρέψουν αυτό το δυστύχημα»…
Την ασφάλεια μας είχε κατά νου ο ΚΡΟΚΟΔΥΛΙΟΣ, όταν ακυρωνε την κατασκευή Εθνικής οδού Πάτρας-Πύργου, της Εθνικής στην ΚΡΗΤΗ, όταν έμπαζε Λεωφορεία σαράβαλα στις Αστικές Συγκοινωνίες Θεσσαλονίκης, την καθυστέρηση του Μετρό ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ και συνάμα πλήρωνε ρήτρες για όλα αυτά ο Λαός.