Ο Χρ. Σπίρτζης βρέθηκε στο Πολυμελές Πρωτοδικείο Αθήνας καθώς προτάθηκε ως μάρτυρας από την πλευρά του προέδρου του ΣΑΤΑ, σε βάρος του οποίου έχει καταθέσει αγωγή η Taxibeat. Με την κατάθεση του υπουργού Μεταφορών, Χρήστου Σπιρτζη, ολοκληρώθηκε η συζήτηση για την αγωγή που κατέθεσε η Taxibeat σε βάρος του Θύμιου Λυμπεροπούλου, ζητώντας αποζημίωση, ύψους 260.000 ευρώ για συκοφαντική δυσφήμιση.
Στο Πολυμελές Πρωτοδικείο της Αθήνας, όπου βρέθηκαν δεκάδες αυτοκινητιστές για να παρακολουθήσουν τη διαδικασία, το παρόν έδωσε τόσο ο ιδρυτής της Taxibeat, Νίκος Δανδράκης, όσο και ο πρόεδρος του ΣΑΤΑ, Θύμιος Λυμπεροπουλος. Τις δύο πλευρές απασχόλησαν οι δηλώσεις και η αρθρογραφία του τελευταίου, ο οποίος σύμφωνα με την αγωγή, «έχει προχωρήσει σε προσβλητικούς χαρακτηρισμούς και αναληθείς ειδήσεις, που αμαύρωσαν τη φήμη της εταιρίας, θέτοντας σε κίνδυνο την εμπορική πίστη, την επαγγελματική υπόσταση και το εμπορικό μας μέλλον, εν γνώσει του Θύμιου Λυμπερόπουλου ότι τα από μέρους του διαδοθέντα είναι πλήρως αναληθή». Μεταξύ των δηλώσεων που αποδίδονται στον πρόεδρο του ΣΑΤΑ είναι ο ισχυρισμός του ότι από το 2011 η Taxibeat φοροδιαφεύγει, λειτουργεί παράνομα και ότι διατηρεί offshore σε νησιά, όπου και καταλήγουν τα έσοδα της εταιρείας.
«Ένα εξάμηνο πριν την ψήφιση του νέου νόμου το Μάρτιο του 2018, υπήρξαν ανώνυμες αναφορές στο υπουργείο σε σχέση με τον τρόπο πληρωμής της εταιρίας. Καταγγελλόταν πως οι οδηγοί λάμβαναν χρήματα με εμβάσματα από το εξωτερικό, άρα χρήματα έφευγαν από τη χώρα» κατέθεσε στο δικαστήριο ο Χρήστος Σπίρτζης, προσθέτοντας ωστόσο πως δεν γνωρίζει αν έχουν υπάρξει έλεγχοι των αρχών. Όπως επεσήμανε, πριν την ψήφιση του Νόμου 4530/2018 «υπήρχε νομική αταξία, κενό νόμου και παράβαση νόμου, καθώς σε ορισμένα επαγγέλματα είχαμε καταστρατήγηση τιμής». Μεταξύ άλλων, αναφέρθηκε σε άτυπη σύμβαση των οδηγών με τηνTaxibeat, την οποία ωστόσο δεν κατέθεσε στις αρχές.
Μάρτυρας: Η Taxibeat παραβίαζε και νόμους. Οι διαφημίσεις για εκπτωτικό τιμολόγιο είναι καταστρατήγηση.
Πρόεδρος: Έχουν κινηθεί διαδικασίες νομικές;
Μάρτυρας: Δεν γνωρίζω.
Πρόεδρος: Άλλο παράβαση νομού άλλο νομοθετικό κενό…
Μάρτυρας: Ακόμα μία παράβαση ήταν η ύπαρξη διαφορετικών τιμολογίων για το οδηγό και για την Taxibeat. Ουσιαστικά άλλος εισέπραττε και ο άλλος κατέθετε φορολογικό στοιχείο.
Τέλος, ο υπουργός Μεταφορών αναφέρθηκε στο περιεχόμενο των δηλώσεων του Θύμιου Λυμπεροπούλου, σχολιάζοντας πως ως πρόεδρος του ΣΑΤΑ «είναι καθήκον του να υπερασπιστεί τον κλάδο σε θεσμικό πλαίσιο.
Νωρίτερα, η οικονομική διευθύντρια της Taxibeat, Ελένη Τσάδαρη, αναφέρθηκε στα αναληθή δημοσιεύματα όπου μεταξύ άλλων γινόταν λόγο για φοροδιαφυγή και φορολογικούς παραδείσους. Σύμφωνα με τη μάρτυρα, η εταιρία ελέγχεται τακτικά από τις φορολογικές αρχές, ενώ δεν καταβάλει φόρο εισοδήματος καθώς είναι ελλειμματική.
«Τα δημοσιεύματα μας έπληξαν και αναγκαστήκαμε να κινηθούμε δικαστικά. Το τελευταίο τρίμηνο του έτους, λογω εποχικότητας, είναι το καλύτερο τρίμηνο με 40% αύξηση. Τα αναληθή δημοσιεύματα και ο δημόσιος άλογος του Θ. Λυμπερόπουλου που εντάθηκε το Σεπτεμβριο του 2017 είχε σαν αντίκτυπο δεν είχαμε την αναμενόμενη αυξηση. Χρειάστηκαν πρόσθετες ενέργειες όπως την πρόσληψη συμβούλων διαχείρισης και διαφημιστικής καμπάνιας, ύψους 270.000 ευρώ».
Όσο για το Θύμιο Λυμπερόπουλο υποστήριξε: «ακολουθεί αναχρονιστικά πρότυπα. Δεν αγκαλιάζει την καινοτομία που φέρνουμε, δεν την αναγνωρίζει. Θέλει να αφήσει τον κλάδο όπως ήταν πριν 20 χρόνια».
Αναφορικά με τον τρόπο είσπραξης και απόδοσης των χρημάτων, η μάρτυρας κατέθεσε πως δεν υπάρχει καμία σύνδεση με off shore και τα χρήματα εκκαθαρίζονται μέσα από συγκεκριμένο εκκαθαριστή ο οποίος έχει έδρα την Ολλανδία. Στη συνέχεια το κόμιστρο αποδίδεται στον οδηγό, πλην της αμοιβής της Taxibeat που μεταφέρεται στο λογαριασμό της εταιρίας στην Ελλάδα.
Η απόφαση της ελληνικής Δικαιοσύνης αναμένεται το επόμενο με χρονικό διάστημα.
Πηγή: news247.gr
