“Δείγμα γραφής” από Ντογιάκο: Ζητά τη δικογραφία για το σιδηροδρομικό δυστύχημα στο Άδενδρο το 2017, στο πλαίσιο της έρευνας για την τραγωδία στα Τέμπη …

«Φταίνε οι προηγούμενες κυβερνήσεις και όχι εμείς» έλεγε το πρωί η υφυπουργός Μετανάστευσης και Ασύλου Σοφία Βούλτεψη στο OPEN καταφέρνοντας να εξοργίσει ακόμα και τους συνήθως πράους ακόμα και σε τέτοιες προκλητικές θέσεις, δημοσιογράφους, Δημ. Καμπουράκη και Πέτρο Στάθη! Τις οδηγίες της πρωθυπουργικής παρέμβασης, που όπως αποδείχτηκε κατάπιε “αμάσητη” φαίνεται ότι εφαρμόζει ο Εισαγγελέας του ΑΠ απλώνει την έρευνα και δεν επικεντρώνεται στην μεγαλύτερη τραγωδία των ελληνικών σιδηροδρόμων με ανεξακρίβωτο ακόμα αριθμό θυμάτων

Πρόθεση για συμψηφισμό και διάχυση ευθυνών φανερώνουν οι κινήσεις του εισαγγελέα του Αρείου Πάγου, Ισίδωρου Ντογιάκου. Με παραγγελία του προς την Εισαγγελία Πρωτοδικών Θεσσαλονίκης ζητά τη δικογραφία που είχε σχηματιστεί για το σιδηροδρομικό δυστύχημα στο Άδενδρο το 2017 προκειμένου να διαπιστώσει αν είχαν διαπραχθεί αδικήματα από υπηρεσιακούς ή άλλους παράγοντες, σχετικά με την τότε κατάσταση του δικτύου.

Ακόμη, ο κ. Ντογιάκος θα εξετάσει, αν κριθεί αναγκαίο, να ανοίξει νέα έρευνα για το τραγικό συμβάν του 2017. Επίσης, ζήτησε τη δικογραφία για να μελετήσει το σκέλος εκείνο που αφορά τη διάπραξη τυχόν άλλων αδικημάτων από υπηρεσιακούς ή άλλους παράγοντες.

Σύμφωνα με δικαστικές διαρροές, ο Ισίδωρος Ντογιάκος θα μελετήσει τη δικογραφία και θα εξετάσει αν ανοίξει νέα έρευνα για το τραγικό συμβάν του 2017.

Το δυστύχημα είχε γίνει στις 13 Μαΐου 2017, όταν το απογευματινό Intercity από Αθήνα εκτροχιάστηκε έξω από το Άδενδρο, ένα χωριό κοντά στη Θεσσαλονίκη. Τρεις άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους και άλλοι δέκα τραυματίστηκαν. Το τρένο σύρθηκε για περίπου 250 μέτρα, ενώ η μηχανή αποκόπηκε και προσέκρουσε με δύναμη πάνω σε παρακείμενο κτίσμα.

Ένας μηχανοδηγός παραπέμφθηκε σε δίκη ως υπεύθυνος του δυστυχήματος αλλά τελικά αθωώθηκε. Συγκεκριμένα, στις 10.10.2022 το Τριμελές Πλημμελειοδικείο Θεσσαλονίκης αθώωσε τον μηχανοδηγό, ενώ το μοναδικό αδίκημα που ερευνήθηκε ήταν η ανθρωποκτονία εξ αμελείας.

Μετά το δυστύχημα έξω από το Άδενδρο τρία υπηρεσιακά στελέχη του σιδηροδρόμου παρέδωσαν σε οκτώ σελίδες μια «προκαταρκτική έκθεση εκτίμησης». Το βασικό συμπέρασμα ήταν ότι έφταιγε ο μηχανοδηγός, που είχε αναπτύξει πολύ μεγάλη ταχύτητα. Συγκεκριμένα, ανέφεραν ότι το δυστύχημα οφειλόταν σε ανθρώπινο λάθος: «Η επιτροπή, λαμβάνοντας υπόψη τα διαθέσιμα στοιχεία και με την επιφύλαξη των επιπλέον στοιχείων που ενδεχομένως να προκύψουν όσον αφορά στην έκταση και το μέγεθος των ζημιών, εκτιμά ότι το αίτιο εκτροχίασης της αμαξοστοιχίας 58 είναι η ταχύτητα που είχε αναπτύξει». Από την ανάλυση του ταχογράφου του τρένου, που έκανε η ΤΡΑΙΝΟΣΕ, προέκυψε ότι την ώρα του εκτροχιασμού η ταχύτητα του τρένου ήταν 144 χλμ/ώρα, ενώ στο συγκεκριμένο σημείο το επιτρεπόμενο όριο είναι τα 60 χλμ/ώρα».

Πηγή: avgi.gr