- Στο πένθος έχουν βυθιστεί οι Ένοπλες Δυνάμεις μετά το τραγικό δυστύχημα στην Τανάγρα, όπου ένα μαχητικό Phantom συνετρίβη κατά τη διάρκεια της Athens Flying Week, με αποτέλεσμα να χάσουν τη ζωή τους οι δύο χειριστές του.
Νεκροί είναι ο 40χρονος επισμηναγός Ιωάννης Μπλέτσας και ο 37χρονος σμηναγός Δημήτρης Πέτρου, στελέχη της 348 Μοίρας της Πολεμικής Αεροπορίας. Οι δύο πιλότοι διέθεταν σημαντική επιχειρησιακή εμπειρία, καθώς ο καθένας είχε συμπληρώσει περισσότερες από 1.500 ώρες πτήσης, έχοντας πετάξει εκτενώς με τον συγκεκριμένο τύπο αεροσκάφους.
Παράλληλα με το βαρύ κλίμα που έχει διαμορφωθεί στις Ένοπλες Δυνάμεις, βρίσκεται σε εξέλιξη η διερεύνηση των συνθηκών κάτω από τις οποίες σημειώθηκε η συντριβή. Οι έρευνες επικεντρώνονται κυρίως στην τελευταία φάση της πτήσης και στην αιφνίδια απώλεια ύψους που παρουσίασε το αεροσκάφος.
Ιδιαίτερη βαρύτητα αναμένεται να δοθεί στο οπτικοακουστικό υλικό που έχει καταγραφεί από την πτήση, καθώς και στις επικοινωνίες του πληρώματος με τον Πύργο Ελέγχου. Τα στοιχεία αυτά μπορούν να βοηθήσουν τους ειδικούς να ανασυνθέσουν τα τελευταία δευτερόλεπτα πριν από την πρόσκρουση.
Σύμφωνα με τον αεροναυπηγό Φαίδωνα Καραϊωσηφίδη, το δυστύχημα δεν σημειώθηκε κατά την πρώτη διέλευση του Phantom μπροστά από το κοινό. Το αεροσκάφος είχε ολοκληρώσει την πρώτη του διέλευση και στη συνέχεια απομακρύνθηκε από την περιοχή του αεροδρομίου, προκειμένου να πραγματοποιήσει την απαραίτητη στροφή και να πάρει θέση για τη δεύτερη διέλευση.
Η συγκεκριμένη φάση θεωρείται ιδιαίτερα σημαντική για την έρευνα, καθώς, σύμφωνα με την ίδια εκτίμηση, το αεροσκάφος ενώ βρισκόταν σε ευθεία και οριζόντια πορεία άρχισε ξαφνικά να χάνει ύψος. Το γιατί συνέβη αυτή η μεταβολή αποτελεί ένα από τα βασικά ζητήματα που καλούνται να εξετάσουν οι αρμόδιες υπηρεσίες της Πολεμικής Αεροπορίας.
Στο πλαίσιο της διερεύνησης εξετάζονται όλα τα πιθανά ενδεχόμενα, χωρίς μέχρι στιγμής να υπάρχει οριστικό συμπέρασμα για την αιτία της απώλειας ύψους. Μεταξύ των σεναρίων είναι πιθανή μηχανική ή τεχνική αστοχία, πρόβλημα σε κάποιο από τα συστήματα του αεροσκάφους ή ένα αιφνίδιο περιστατικό που δεν άφησε επαρκή χρόνο αντίδρασης στο πλήρωμα.
Δεν αποκλείεται επίσης να εξεταστεί το ενδεχόμενο πρόσκρουσης ή εισρόφησης πτηνού, ιδιαίτερα λόγω του χαμηλού ύψους στο οποίο πραγματοποιούνταν η πτήση. Παράλληλα, όπως συμβαίνει σε κάθε αεροπορικό δυστύχημα, στο μικροσκόπιο των ερευνητών θα βρεθεί και ο ανθρώπινος παράγοντας.
Σημαντικό στοιχείο για την αποτίμηση των συνθηκών είναι και το ύψος πτήσης. Το Phantom εκτιμάται ότι κινούνταν σε περίπου 500 έως 550 πόδια, δηλαδή σε ύψος περίπου 150-170 μέτρων από το έδαφος, ενώ η ταχύτητά του ξεπερνούσε τους 500 κόμβους. Ο συνδυασμός χαμηλού ύψους και υψηλής ταχύτητας περιορίζει δραματικά τον διαθέσιμο χρόνο αντίδρασης σε περίπτωση αιφνίδιου προβλήματος.
Το Phantom διαθέτει δύο κινητήρες και, υπό συγκεκριμένες προϋποθέσεις, η απώλεια του ενός δεν σημαίνει κατ’ ανάγκη άμεση απώλεια του αεροσκάφους. Ωστόσο, όταν ένα τέτοιο περιστατικό εκδηλώνεται σε πολύ χαμηλό ύψος και με μεγάλη ταχύτητα, τα περιθώρια για την αντιμετώπισή του γίνονται εξαιρετικά μικρά.
Οι ερευνητές αναμένεται να εξετάσουν ακόμη και το εάν υπήρξε απόπειρα ενεργοποίησης των συστημάτων εκτίναξης. Τα καθίσματα εκτίναξης του αεροσκάφους έχουν σχεδιαστεί ώστε να μπορούν να χρησιμοποιηθούν ακόμη και σε ιδιαίτερα δυσμενείς συνθήκες, όμως κρίσιμος παράγοντας παραμένει ο διαθέσιμος χρόνος από τη στιγμή που θα παρουσιαστεί ένα πρόβλημα μέχρι την πρόσκρουση.
Απάντηση στα συγκεκριμένα ερωτήματα αναμένεται να προκύψει από την ανάλυση των συντριμμιών, των καταγεγραμμένων εικόνων και των στοιχείων από τις επικοινωνίες του πληρώματος. Η έρευνα βρίσκεται ακόμη σε εξέλιξη και μέχρι την ολοκλήρωσή της δεν μπορεί να εξαχθεί ασφαλές συμπέρασμα για τα αίτια της τραγωδίας.
Το βασικό ζητούμενο για τους ειδικούς είναι να ανασυνθέσουν με ακρίβεια τα τελευταία δευτερόλεπτα της πτήσης και να διαπιστώσουν τι προκάλεσε την ξαφνική απώλεια ύψους του Phantom, σε μια χρονική στιγμή κατά την οποία το αεροσκάφος βρισκόταν σε πορεία επανατοποθέτησης για τη δεύτερη διέλευσή του.
0 Σχόλια
Αφήστε ένα σχόλιο