Παρέμβαση στο πολιτικό γραφείο του υπουργού Υποδομών και Μεταφορών Κώστα Καραμανλή έκαναν μέλη του Ρουβίκωνα που έγραψαν συνθήματα στους τοίχους, πέταξαν τρικάκια και αποχώρησαν.
Σε κείμενο που ανέβηκε στην ιστοσελίδα του Ρουβίκωνα αναφέρεται μεταξύ άλλων:
“Το σύστημα φυσικα και δεν λαμβάνει υπόψη του τις ανάγκες μας, ούτε έχει και τόσο μεγάλη ανάγκη τα λεφτά που δίνουμε για τα εισιτήρια, για τη συντήρηση των μέσων.
Απλώς μας ξεζουμίζει. Κι έρχεται μετά ο Κώστας Καραμανλής, υπουργός υποδομών και μεταφορών, και μας δείχνει με το δάχτυλο, αναφέροντας χαρακτηριστικά πως είμαστε “αποβράσματα”, όσοι/ες δεν πληρώνουμε εισιτήριο για να … απολαύσουμε τις ελληνικές δημόσιες συγκοινωνίες…
Τα σχέδια κυβέρνησης και υπουργείου κάνουν μπαμ απ’ το χιλιόμετρο… Θέλουν να υποβαθμίσουν τη δημόσια συγκοινωνία, τουλάχιστον στο κομμάτι του ΟΑΣΑ, έτσι ώστε να στρώσουν το έδαφος για ιδιωτικοποιήσεις. Και ξεκινάει το πανηγύρι… Προσφατα ενοικιάστηκαν μέσω “leasing” λεωφορεία και οδηγοί από τα ΚΤΕΛ, που είναι ιδιωτικά, σε μια προσπάθεια εκμετάλλευσης της επιτακτικής ανάγκης αύξησης οχημάτων. Όλα αυτά ενώ υπάρχουν “παροπλισμένα” τουλάχιστον 100 τρόλεϊ και 300 λεωφορεία τα οποία ανήκουν στο “στόλο” του ΟΑΣΑ και με μια συντήρηση, όχι πολύ κοστοβόρα, θα μπορούσαν να βγουν στο δρόμο. Σίγουρα όχι με το κόστος που προβλέπεται για την “επάνδρωση” μέσων και δυναμικού από τα ΚΤΕΛ, το οποίο σε βάθος τετραετίας αναμένεται να φτάσει τα 140 εκατομμύρια ευρώ! Και μιλάμε για μεταχειρισμένα (10 χρόνων) οχήματα και κόστος το οποίο αν είχε δαπανηθεί για την ανανέωση του υπάρχοντος στόλου με καινούργια οχήματα θα έφερνε εκατοντάδες απ’αυτά. Αλλά είπαμε, το σχέδιο βγάζει μάτι…
“Αποβράσματα” είναι ο Κώστας Καραμανλής και οι πολιτικοί του συνεργάτες, το κράτος και το κεφάλαιο που προστατεύει… Παράσιτα που κάθονται στο σβέρκο μας και μας πίνουν το αίμα. Όσα έχουμε πληρώσει είναι υπεραρκετά ώστε να έχουμε για την υπόλοιπη ζωή μας, αξιοπρεπή μεταφορά”.
“Η διαχείριση του πεδίου των συγκοινωνιών, από μέρους του κράτους και του υπουργείου του, είναι βαθιά προκλητική. Να μην ξεχνάνε όμως τα κέντρα λήψης των αποφάσεων ότι το ζήτημα της μεταφοράς, ως καθημερινό βίωμα και συνθήκη στη ζωή της εργατικής τάξης, μπορεί να σηκώσει τεράστιες αντιδράσεις. Το είδαμε στη Χιλή, όπου πυροδότησε μια μεγαλειώδη εξέγερση.
Να μην τολμήσετε να σκεφτείτε περαιτέρω ιδιωτικοποίηση των μεταφορών. Να γίνουν άμεσες προσλήψεις οδηγών και να επιστρέψουν στην κυκλοφορία τα “παρκαρισμένα” οχήματα του ΟΑΣΑ”.
0 Σχόλια
Αφήστε ένα σχόλιο