Guardian: Ρωσικό LNG αξίας 7,2 δισ. ευρώ έφτασε στην ΕΕ το 2025 – «Πρωταθλήτρια» στις μεταφορές η Dynagas του Γ. Προκοπίου

• Νέα στοιχεία δείχνουν ότι η Ρωσία κέρδισε περίπου 7,2 δισ. ευρώ από τις εξαγωγές υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG) προς την Ευρωπαϊκή Ένωση το 2025, παρά τις δεσμεύσεις της ΕΕ για πλήρη απαγόρευση έως το 2027, πυροδοτώντας κατηγορίες ότι η Ευρώπη τροφοδοτεί έμμεσα τον πόλεμο του Βλαντίμιρ Πούτιν στην Ουκρανία

Οι ευρωπαϊκές κυβερνήσεις κατηγορούνται ότι τροφοδοτούν έμμεσα τον πόλεμο του Βλαντίμιρ Πούτιν στην Ουκρανία, καθώς νέα στοιχεία δείχνουν ότι το Κρεμλίνο κέρδισε το 2025 περίπου 7,2 δισ. ευρώ από τις εξαγωγές ρωσικού υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG) προς την Ευρωπαϊκή Ένωση, παρά τις δεσμεύσεις των Βρυξελλών για πλήρη απαγόρευση έως το 2027.

Οι Βρυξέλλες έχουν δεσμευτεί να απαγορεύσουν τις εισαγωγές ρωσικού LNG – φυσικού αερίου που έχει υποστεί υπερψύξη ώστε να μεταφέρεται ευκολότερα – έως το 2027, ωστόσο ανάλυση δείχνει ότι δεν υπάρχει ακόμη καμία ουσιαστική μείωση στις τεράστιες ποσότητες που καταφθάνουν στα ευρωπαϊκά λιμάνια από το συγκρότημα LNG της Ρωσίας στη χερσόνησο Γιαμάλ στη Σιβηρία.

Περισσότεροι από 15 εκατομμύρια τόνοι LNG από το Γιαμάλ μεταφέρθηκαν μέσω των πάγων της Αρκτικής για να φτάσουν σε τερματικούς σταθμούς της ΕΕ το 2025, σύμφωνα με τη μη κυβερνητική οργάνωση ανθρωπίνων δικαιωμάτων Urgewald, αποφέροντας στο Κρεμλίνο εκτιμώμενα έσοδα 7,2 δισ. ευρώ.

Παρότι η Ευρώπη έχει περιορίσει τις προμήθειες ρωσικού φυσικού αερίου μέσω αγωγών από την έναρξη της πλήρους εισβολής στην Ουκρανία, το μερίδιο της ΕΕ στις παγκόσμιες αποστολές LNG από το Γιαμάλ αυξήθηκε το τελευταίο έτος – το τέταρτο του πολέμου – φτάνοντας στο 76,1%, από 75,4% το 2024, σύμφωνα με την έκθεση.

Οι εισαγωγές αυτές παραμένουν νόμιμες και η ΕΕ εμφανίζεται απρόθυμη να απαγορεύσει τις ρωσικές αποστολές LNG, κυρίως λόγω της εξάρτησης της Κεντρικής και Ανατολικής Ευρώπης από αυτή την πηγή ενέργειας.

Ένα από τα δύο ευρωπαϊκά ναυτιλιακά σχήματα που φέρονται να αποτελούν τη «ραχοκοκαλιά» της εφοδιαστικής αλυσίδας του LNG του Γιαμάλ είναι η Seapeak, με έδρα το Ηνωμένο Βασίλειο.

Η ελληνική Dynagas μετέφερε 34,3% του LNG του Γιαμάλ
Η τελευταία ανάλυση δείχνει ότι η Seapeak μετέφερε το 37,3% του LNG του Γιαμάλ με τα πλοία της, ενώ η ελληνική Dynagas του Γιώργου Προκοπίου μετέφερε το 34,3%. Και οι δύο εταιρείες έχουν ζητηθεί να σχολιάσουν τα στοιχεία.

Έντεκα από τα 14 εξειδικευμένα παγοθραυστικά δεξαμενόπλοια τύπου Arc7, τα οποία μεταφέρουν LNG από το Γιαμάλ, ανήκουν στη Seapeak και στη Dynagas. Η Seapeak ανήκει στην αμερικανική επενδυτική εταιρεία Stonepeak.

Το Ηνωμένο Βασίλειο έχει δηλώσει ότι εντός του έτους θα προχωρήσει σταδιακά σε απαγόρευση της παροχής ναυτιλιακών υπηρεσιών σε πλοία που μεταφέρουν ρωσικό LNG.

Ο Σεμπάστιαν Ρέτερς, εκστρατευτής για θέματα ενέργειας και κυρώσεων στην Urgewald, δήλωσε:

«Ενώ οι Βρυξέλλες πανηγυρίζουν για τη νέα συμφωνία σταδιακής απεξάρτησης από το ρωσικό αέριο, τα λιμάνια μας συνεχίζουν να λειτουργούν ως ο “πνεύμονας” της εφοδιαστικής αλυσίδας για τον μεγαλύτερο τερματικό σταθμό LNG της Ρωσίας, το Γιαμάλ.

Στη σημερινή γεωπολιτική συγκυρία, δεν μπορούμε να αντέξουμε έναν ακόμη χρόνο συνενοχής. Δεν είμαστε απλώς πελάτες – είμαστε η κρίσιμη υποδομή που κρατά ζωντανό αυτό το εμβληματικό έργο. Κάθε φορτίο που εκφορτώνεται σε λιμάνι της ΕΕ αποτελεί άμεση κατάθεση σε ένα πολεμικό ταμείο που τροφοδοτεί τη σφαγή στην Ουκρανία. Πρέπει να σταματήσουμε να παρέχουμε το “οξυγόνο” για τα ενεργειακά κέρδη της Ρωσίας και να κλείσουμε άμεσα το παραθυράκι του Γιαμάλ».

Το εργοστάσιο LNG του Γιαμάλ εξαρτάται από την πρόσβαση σε λιμάνια της ΕΕ και από τη χρήση παγοθραυστικών δεξαμενόπλοιων τύπου Arc7, τα οποία κατασκευάστηκαν ειδικά για το συγκεκριμένο έργο.

Χωρίς τη δυνατότητα εκφόρτωσης ή επαναφόρτωσης σε ευρωπαϊκά λιμάνια, τα πλοία αυτά θα αναγκάζονταν να ακολουθούν σημαντικά μακρύτερες διαδρομές μεταφοράς.

Σύμφωνα με την Urgewald, 58 πλοία έφτασαν στο βελγικό τερματικό της Ζεεμπρούγκε το 2025, παραδίδοντας 4,2 εκατομμύρια τόνους LNG. Την ίδια περίοδο, μόλις 51 πλοία έφτασαν σε κινεζικά λιμάνια, μεταφέροντας 3,6 εκατομμύρια τόνους.

Συνολικά, 87 πλοία παρέδωσαν 6,3 εκατομμύρια τόνους LNG στα γαλλικά λιμάνια της Δουνκέρκης και του Μοντουάρ το 2025, καθιστώντας τη Γαλλία τον μεγαλύτερο εισαγωγέα. Ο γαλλικός ενεργειακός όμιλος TotalEnergies παραμένει βασικός επενδυτής στο έργο LNG του Γιαμάλ.

Η πρόσβαση στα ευρωπαϊκά λιμάνια επιτρέπει στα παγοθραυστικά δεξαμενόπλοια να επιστρέφουν γρήγορα στην Αρκτική για να παραλάβουν νέες ποσότητες φυσικού αερίου, αντί να δεσμεύονται σε πολυεβδομαδιαία ταξίδια προς την Ασία.

Πηγή: ieidiseis.gr