- Με μια πρόσθετη επιδότηση μόλις 5 λεπτών το λίτρο στο πετρέλαιο κίνησης επιχειρεί η κυβέρνηση να περιορίσει τις επιβαρύνσεις από τις εκρηκτικές τιμές των καυσίμων, την ώρα που η αμόλυβδη παραμένει χωρίς κρατική επιδότηση και οι καταναλωτές εξακολουθούν να αντιμετωπίζουν αυξημένο κόστος μετακίνησης και θέρμανσης.
Από σήμερα, 1η Οκτωβρίου, αυξάνεται από τα 10 στα 15 λεπτά το λίτρο η κρατική επιδότηση στο diesel, με το μέτρο να ισχύει έως τις 15 Οκτωβρίου. Παράλληλα, παραμένει η έκπτωση των 5 λεπτών που προσφέρουν τα διυλιστήρια, με αποτέλεσμα η συνολική ενίσχυση να παρουσιάζεται ως 20 λεπτά ανά λίτρο.
Ωστόσο, η πραγματική πρόσθετη ελάφρυνση για τους οδηγούς είναι μόλις 5 λεπτά, καθώς τα υπόλοιπα 15 λεπτά ίσχυαν ήδη. Για τη βενζίνη δεν προβλέπεται νέα κρατική επιδότηση, αλλά συνεχίζεται η υφιστάμενη έκπτωση των διυλιστηρίων, ύψους περίπου 10 λεπτών το λίτρο.
Πάνω από 2,20 ευρώ το λίτρο τα καύσιμα
Οι τιμές στην αντλία εξακολουθούν να βρίσκονται σε ιδιαίτερα υψηλά επίπεδα. Σύμφωνα με τα στοιχεία του υπουργείου Ανάπτυξης, η μέση πανελλαδική τιμή της απλής αμόλυβδης ανέρχεται στα 2,207 ευρώ το λίτρο, ενώ το diesel διαμορφώνεται στα 2,214 ευρώ.
Στην Αττική η αμόλυβδη βρίσκεται στα 2,189 ευρώ και το diesel στα 2,191 ευρώ, ενώ στη Θεσσαλονίκη οι αντίστοιχες τιμές φτάνουν τα 2,190 και 2,200 ευρώ.
Ακόμη υψηλότερες είναι οι τιμές στις Κυκλάδες, όπου η αμόλυβδη αγγίζει τα 2,439 ευρώ το λίτρο και το diesel τα 2,415 ευρώ.
Μόλις 2,50 ευρώ το όφελος για ένα γέμισμα 50 λίτρων
Η πραγματική επίδραση της πρόσθετης επιδότησης αποτυπώνεται στο κόστος ενός γεμίσματος. Για ένα ρεζερβουάρ diesel 50 λίτρων, η επιπλέον μείωση των 5 λεπτών μεταφράζεται σε όφελος μόλις 2,50 ευρώ.
Σε ρεζερβουάρ 40 λίτρων το κέρδος περιορίζεται στα 2 ευρώ, ενώ για 60 λίτρα φτάνει τα 3 ευρώ.
Την ίδια στιγμή, οι τιμές των καυσίμων έχουν αυξηθεί σημαντικά το τελευταίο διάστημα, με τις αυξήσεις να υπολογίζονται περίπου στο 25% για τη βενζίνη και στο 44% για το diesel σε σχέση με τις αρχικές τιμές αναφοράς.
Η άνοδος των τιμών αποδίδεται, μεταξύ άλλων, στις εξελίξεις στη Μέση Ανατολή και στον αποκλεισμό των Στενών του Ορμούζ, μιας κρίσιμης θαλάσσιας οδού από την οποία διακινείται περίπου το ένα πέμπτο του παγκόσμιου πετρελαίου.
Η ακριβότερη μετακίνηση έχει οδηγήσει μέρος των πολιτών στη μεγαλύτερη χρήση των μέσων μαζικής μεταφοράς. Ενδεικτικά, κατά το πρώτο οκτάμηνο του 2026, η επιβατική κίνηση στα μέσα σταθερής τροχιάς αυξήθηκε κατά 6,27% σε σύγκριση με την αντίστοιχη περίοδο του 2025.
Στο επίκεντρο ο Ειδικός Φόρος Κατανάλωσης
Την ίδια ώρα, επανέρχεται η συζήτηση για τον Ειδικό Φόρο Κατανάλωσης στα καύσιμα και κατά πόσο μια μείωσή του θα μπορούσε να προσφέρει μεγαλύτερη και πιο σταθερή ελάφρυνση στους καταναλωτές.
Στο diesel ο ΕΦΚ ανέρχεται στα 41 λεπτά το λίτρο, έναντι ευρωπαϊκού κατώτατου ορίου 33 λεπτών, ενώ στη βενζίνη φτάνει τα 70 λεπτά, όταν το ευρωπαϊκό κατώτατο όριο βρίσκεται στα 35,9 λεπτά.
Έρχεται και το πετρέλαιο θέρμανσης
Νέα επιβάρυνση για τα νοικοκυριά αναμένεται από τα μέσα Οκτωβρίου, όταν ξεκινήσει η διάθεση του πετρελαίου θέρμανσης.
Ο κυβερνητικός στόχος είναι η τιμή εκκίνησης να διαμορφωθεί κάτω από το 1,75 ευρώ το λίτρο, επίπεδο που παραμένει σημαντικά υψηλότερο από την αντίστοιχη περσινή τιμή.
Έτσι, τα νοικοκυριά καλούνται να αντιμετωπίσουν ταυτόχρονα το αυξημένο κόστος μετακίνησης και θέρμανσης, ενώ στο μέτωπο των τροφίμων καταγράφονται ήδη νέες ανατιμήσεις.
Νέες αυξήσεις και στα τρόφιμα
Στο κύμα των ανατιμήσεων μπαίνει πλέον και η φέτα. Από τις σημερινές τιμές των περίπου 13,50 έως 17 ευρώ το κιλό, ανάλογα με το σημείο πώλησης και τη συσκευασία, αναμένεται να φτάσει από πάνω από 14 έως και τα 19 ευρώ το κιλό.
Ανοδικές πιέσεις αναμένονται παράλληλα και στην τιμή του πρόβειου γάλακτος, προσθέτοντας ένα ακόμη βάρος στον οικογενειακό προϋπολογισμό.
0 Σχόλια
Αφήστε ένα σχόλιο