- Ισχυρές πιέσεις δέχεται η ευρωπαϊκή βιομηχανία από τον αυξανόμενο ανταγωνισμό της Κίνας, με τον κλάδο των κατασκευαστών να προειδοποιεί ότι χιλιάδες θέσεις εργασίας κινδυνεύουν να χαθούν μέσα στους επόμενους μήνες.
Η Eurometal εκτιμά ότι έως το τέλος του 2026 μπορεί να καταργηθούν περίπου 300.000 θέσεις στον ευρωπαϊκό μεταποιητικό τομέα, καθώς οι κινεζικές επιχειρήσεις διευρύνουν την παρουσία τους στις ευρωπαϊκές εφοδιαστικές αλυσίδες. Σύμφωνα με τον φορέα, η εμπορική σχέση ΕΕ και Κίνας παρουσιάζει πλέον μια ιδιαίτερα μεγάλη ανισορροπία, με το κινεζικό πλεόνασμα έναντι της Ευρώπης να φτάνει σε επίπεδα-ρεκόρ.
Το ζήτημα αναμένεται να τεθεί με έντονο τρόπο στις Βρυξέλλες, καθώς η Eurometal διοργανώνει συμβολική κινητοποίηση έξω από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή. Στην πομπή θα χρησιμοποιηθούν δέκα φέρετρα, τα οποία θα φέρουν μηνύματα για την απώλεια της ευρωπαϊκής ανταγωνιστικότητας, των βιομηχανικών θέσεων εργασίας και των εργοστασίων της Ευρώπης.
Στο επίκεντρο της ανησυχίας των ευρωπαϊκών επιχειρήσεων βρίσκεται η ολοένα μεγαλύτερη εξάρτηση από κινεζικά εξαρτήματα. Όπως υποστηρίζουν οι εκπρόσωποι του κλάδου, η κινεζική βιομηχανία δεν περιορίζεται πλέον στην εξαγωγή πρώτων υλών, αλλά επιδιώκει να αποκτήσει ρόλο σε κρίσιμα στάδια της παραγωγής, ενισχύοντας σταδιακά τον έλεγχό της στις αλυσίδες εφοδιασμού.
Ο πρόεδρος της Eurometal, Αλεξάντερ Τζούλιους, υποστηρίζει ότι η στρατηγική αυτή αποτελεί μέρος του μακροπρόθεσμου σχεδιασμού του Πεκίνου. Όπως αναφέρει, η κινεζική πλευρά επιδιώκει να μετακινηθεί από τον ρόλο του προμηθευτή πρώτων υλών σε εκείνον του βασικού προμηθευτή τελικών προϊόντων και εξαρτημάτων.
Ιδιαίτερη έμφαση δίνεται στα μέταλλα και στα χημικά προϊόντα που χρησιμοποιούνται σε μεγάλο μέρος της ευρωπαϊκής παραγωγής. Οι Ευρωπαίοι κατασκευαστές θεωρούν ότι η αυξανόμενη εισροή κινεζικών εξαρτημάτων μπορεί να πλήξει όχι μόνο συγκεκριμένους κλάδους, αλλά συνολικά τη βιομηχανική βάση της Ευρώπης.
Οι επιχειρήσεις αντιμετωπίζουν παράλληλα αυξημένα κόστη στην ευρωπαϊκή αγορά. Οι δασμοί στον εισαγόμενο χάλυβα, αλλά και οι επιβαρύνσεις που συνδέονται με τις εκπομπές άνθρακα, αυξάνουν το κόστος παραγωγής για τις ευρωπαϊκές βιομηχανίες. Την ίδια στιγμή, σύμφωνα με την Eurometal, αντίστοιχα κινεζικά εξαρτήματα δεν επιβαρύνονται με το ίδιο κόστος.
Η κατάσταση γίνεται ακόμη δυσκολότερη λόγω της συναλλαγματικής ισοτιμίας, καθώς η υποτίμηση του γιουάν ενισχύει την ανταγωνιστικότητα των κινεζικών προϊόντων. Οι ευρωπαϊκές επιχειρήσεις, έχοντας παράλληλα την πίεση των μετόχων για περιορισμό του κόστους, εξακολουθούν να στρέφονται σε κινεζικούς προμηθευτές, ακόμη και όταν σε πολιτικό επίπεδο η ΕΕ επιχειρεί να περιορίσει την εξάρτησή της.
Οι Βρυξέλλες έχουν ήδη προχωρήσει σε μέτρα προστασίας της ευρωπαϊκής παραγωγής. Το 2024 επιβλήθηκαν δασμοί στα κινεζικά ηλεκτρικά οχήματα, ενώ τον περασμένο Ιούνιο αυξήθηκαν οι επιβαρύνσεις σε ορισμένες εισαγωγές χάλυβα από τρίτες χώρες.
Παράλληλα, ο επίτροπος Εμπορίου της ΕΕ, Μάρος Σέφτσοβιτς, έχει χαρακτηρίσει μη βιώσιμη την ετήσια εμπορική ανισορροπία περίπου 360 δισ. ευρώ μεταξύ Ευρωπαϊκής Ένωσης και Κίνας. Οι δύο πλευρές έχουν συμφωνήσει να διατηρήσουν ανοικτό τον διάλογο μέσω τρίμηνων διαπραγματεύσεων, με στόχο την αποφυγή μιας ευρύτερης εμπορικής σύγκρουσης.
Το πρόβλημα, ωστόσο, δεν περιορίζεται στις άμεσες απώλειες θέσεων εργασίας. Η Eurometal προειδοποιεί ότι η μεταφορά παραγωγικής δραστηριότητας εκτός Ευρώπης συνεπάγεται απώλεια επενδύσεων, τεχνογνωσίας και παραγωγικών δυνατοτήτων, με συνέπειες που μπορεί να αποδειχθούν μακροπρόθεσμες για την οικονομική ανθεκτικότητα της ΕΕ.
Την ίδια στιγμή, ανάλυση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής που δημοσιεύθηκε τον Ιούνιο είχε προειδοποιήσει για τον κίνδυνο απώλειας περισσότερων από ενός εκατομμυρίου θέσεων εργασίας εξαιτίας του υψηλού ενεργειακού κόστους και του διεθνούς ανταγωνισμού. Στο συνολικό αυτό μέγεθος περιλαμβάνονται και οι μεγάλες περικοπές προσωπικού που έχει ανακοινώσει η Volkswagen.
Από την πλευρά του, το Πεκίνο απορρίπτει τις ευρωπαϊκές αιτιάσεις και κατηγορεί την ΕΕ για προστατευτικές εμπορικές πολιτικές. Η κινεζική κυβέρνηση έχει προειδοποιήσει ότι θα προχωρήσει σε αντίμετρα εφόσον θεωρήσει ότι ευρωπαϊκές αποφάσεις στρέφονται στοχευμένα κατά κινεζικών επιχειρήσεων και προϊόντων.
Παρά τις εκατέρωθεν προειδοποιήσεις, οι δύο οικονομικές δυνάμεις επιχειρούν προς το παρόν να αποφύγουν μια νέα εμπορική σύγκρουση, με τις διαπραγματεύσεις να συνεχίζονται. Για την ευρωπαϊκή βιομηχανία, πάντως, το ζητούμενο είναι πλέον αν η ΕΕ μπορεί να προστατεύσει την παραγωγική της βάση χωρίς να αποκοπεί από τις παγκόσμιες αλυσίδες εφοδιασμού.
0 Σχόλια
Αφήστε ένα σχόλιο